MITSUBISHIToppo捲土重来,企图再创轻型车休旅风

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  • 时间:2020-06-08
MITSUBISHIToppo捲土重来,企图再创轻型车休旅风自从2003年8月停产以来,MITSUBISHI Toppo在日本轻型车市场沈寂了好一阵子,但随着战后婴儿潮团块世代陆续退休,再加上高油价的冲击,高顶轻型车似乎又受到青睐,因此MITSUBISHI决定让Toppo复活,以车室高度1430mm来吸引更多消费者。

虽然离在日本正式发表尚有1个半月左右,但AutoNet依然独家取得新一代MITSUBISHI Toppo的资料与照片,从外观来看宛如高顶休旅车,高度为1680mm,车内高度更达1430mm,比起同级对手至少多出60-75mm,因此头顶压迫感可算对手最小。而动力上均为一具657cc直三引擎,自然进气为55hp,涡轮增压则为64hp,除了基本入门款配置三速自排外,全车系均搭配四速自排变速系统。售价则从日币92-132万圆不等,合新台币30-42.6万元,以台湾标準来看可不便宜,但在日本堪称俗又大碗。
除了一般型Toppo外,MITSUBISHI也提供个性化版本的Roadest,同样配置自然进气与涡轮增压两种车型,售价分别为日币129、141万圆,约合新台币39-45.5万元不等。
其实以台湾的交通状况和面对高油价,在必须购车情况下轻型车应算是最佳解决方案之一,无奈在成本考量上很难导入国产化,否则在M型化社会越来越明显、二轮机车越来越贵下,空间宽敞配备也不差的轻型车当有不错优势。